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財經|臺海軍演4天,臺灣少收800萬臺幣過路費

2022-08-14 08:14

解放軍于8月4日中午起于臺灣周圍實施實彈軍演,據推估,橫跨4天的軍演,約有800航班避開臺北飛航情報區,以每架收取1萬元過路費估算,臺灣就少了800萬元收入。圖為桃園機場停機坪停滿飛機。(本報資料照片)

解放軍于8月4日中午至7日中午于臺灣周圍實施實彈軍演,許多外籍航班選擇繞路躲開危險區域,據推估,橫跨4天的軍演,約有800航班避開臺北飛航情報區,以每架收取1萬元過路費估算,臺灣就少了800萬元收入,若未來解放軍軍演成為常態,累積下來的損失驚人,不利于臺灣航空業發展。

外籍航空進入臺北飛航情報區都會被收一筆“過境航路服務費”,每架次為新臺幣1萬元,該筆收入在2019年達到巔峰,24.1萬架次收入24.1億元,錢轉入民航作業基金,用在飛航服務提升、機場相關建設等。2020年新冠肺炎疫情爆發沖擊全球航空業,收入剩8.3億元,2021年繼續探底剩6.4億元。

臺“交通部”統計,目前每天過境臺北飛航情報區的國際航班約300架次,而解放軍軍演期間,8月4日過境151班、5日39班、6日61班、7日147班,總計398班,4天少了約800架次,估算少收800萬元過路費,未來若軍演成為常態,長久累積的損失相當可觀。

朝陽科大飛行與民航人員技術系主任盧衍良指出,臺北飛航情報區內可用的空域本來就有限,當航路受到軍演限制,勢必造成起降及過境航班改路,航機增加額外的油耗,航管則必須實施流量管制,都會讓原本繁忙的臺灣空域更受局限。

盧衍良說,回顧軍演幾天的過境航班,許多航班有別于平常的飛行路徑,避開臺灣改走福岡飛航情報區,甚至直接取消,若大陸軍演常態化,臺灣航空業想恢復過往榮景會更困難。

另有航空業人士分析,臺灣地理位置佳,以東南亞往返東北亞或北美為例,最近的路徑就是通過臺北飛航情報區,走大陸或福岡飛航情報區則是繞遠路,航空公司在成本考量下會做出最有利選擇。

來源:中時電子報


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