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國泰拒短期加班次,乘客繼續“捱貴飛”

2022-08-11 08:16

國泰表示,機組人員仍面對嚴格的隔離措施,即使檢疫鬆綁也需時回復運力。

國泰表示,機組人員仍面對嚴格的隔離措施,即使檢疫松綁也需時回復運力。

入境措施近月放寬,推動國泰業績持續好轉,上半年錄得虧損近50億元,按年收窄34%。周五起本港入境檢疫期縮減至“3+4”方式,但國泰或“無福消受”,管理層在業績會變訴求大會,主席賀以禮表示,國泰已難以再上調客運運力,主要是機組人員仍面對嚴格的隔離措施,即使解除限制也需滯后數個月才能完足人手編制。行政總裁鄧健榮亦指,香港航空業復甦步伐比人慢,競爭力及網絡連系急速流失,憂慮被競爭對手超越,多番促請政府制定通關路圖,并盡快解除入境限制。由于國泰短期不會加班次,意味機票售價不會下降,料市民續捱貴票。

賀以禮昨日在業績會上表示,歡迎政府將入境隔離限制調整至“3+4”模式,連同早期其他放寬措施,令旅客需求增加,從而推動國泰復甦。不過,他指出,國泰在復甦方面仍面臨掣肘,只能維持年底前客運運力恢復至疫前兩成半,以及貨運運力恢復疫前六成半的目標,有關目標與“3+4”措施公布前相同。目前最新客、貨運力,分別是疫前11%及56%。

他解釋,主要是機組人員的檢疫措施仍然嚴格,由于很多機組人員過去一年多無法執勤,國泰已積壓大量培訓工作,故即使全面解除限制,也要耗時數個月才能應付增加運力的需求。

運輸及物流局回應指,會繼續密切留意疫情的發展,并考慮航空業界的營運需要,根據風險為本的原則,適時檢討機組人員的檢測及檢疫安排,以在保障公共衞生同時,確保往來本港的航空服務持續暢通運作。

虧損收窄蝕50億  燃油對沖錄盈利

鄧健榮就表示,香港航空業的復甦步伐已落后他人,競爭力及網絡連系急速流失,正憂慮會被區內競爭對手超越,他多番促請政府盡快制訂清晰的通關路線圖,并在可行情況下全面解除機組人員及旅客的限制,他說:“希望可以盡快恢復香港國際航空樞紐地位,保持以往輝煌。”

經歷第五波疫情后,政府自五月起重新放寬入境限制,包括暫緩航班“熔斷機制”,以及減少機組人員隔離限制。按現行安排,目前駐港客機機組人員須接受三天酒店隔離,貨機機組人員則毋須隔離,另所有人手在外站停留時,均須接受嚴格的閉環式安排。

目前機票價格飆升,熱門海外地點亦一票難求,賀以禮再度指出,昂貴機票是由供求失衡所影響,亦是檢疫限制所間接造成,重申愈快取消限制愈好。

今年上半年面對第五波疫情,國泰客運及貨運收入仍然有所提升,整體收入錄得逾185億元,按年增加17%,虧損亦為50億元,收窄了34%。單計旗下國泰航空,除稅后虧損15億元,更是大幅收窄70%。至于附屬公司香港快運虧損8億2400萬元,亦少蝕逾一成半。

期內多項成本減少,大致與航班運作減少有關,總營業開支為198億元,降百分三,當中燃油對沖錄得近20億元盈利,令燃油成本僅增加14%。賀以禮強調,現行對沖政策有效緩解近月因俄烏戰事引起的油價升幅,會繼續以審慎態度做對沖。

由于香港入境檢疫期縮減至“3+4”方式,令機票需求大增,不少機票售價飆升。根據國泰航空的網站顯示,由倫敦飛抵香港的單程經濟客位價格高達港幣17379元。同時,由香港飛抵英國的單程機票價格更飆升至港幣13000多元至3萬多元不等,而國泰短期不會增加班次,意味機票售價不會下降,料市民續捱貴票一段日子。

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